HOT ! Z900RS ヨシムラ　ストレートサイクロン 用　デュプレックス外し　穴埋め付き Z900RS ヨシムラ ストレートサイクロン 用 デュプレックス外し 穴埋め付き

Z900RS ヨシムラ ストレートサイクロン 用 デュプレックス外し 穴埋め付き。Z900RS ヨシムラ ストレートサイクロン 用 デュプレックス外し 穴埋め。Z900RS ヨシムラ ストレートサイクロン 用 デュプレックス外し 穴埋め。ご覧いただきありがとうございます(^^)新型ver発売記念で値下げ中！今なら10000円ポッキリ！Z900RSのヨシムラ政府認証ストレートサイクロン手曲げ&機械曲げ全年式に使用可能。✅いいねやコメントをいただいても再出品の為に削除する場合がございます。こちらはサブサイレンサー（デュプレックスシューター）を外した所に取り付け排気方向を下向きに変える商品です。装着する事でズボンも汚れないし左足に排気熱もほぼ感じません。✅サビに強い304ステンレス製。（鉄製ならもっとお安く出来ますが、安い鉄製はマフラーまでサビが走るのであり得ません）✅アルミテープで径を合わせてブラックに耐熱塗装をしています。✅上下の引きバネと消音用の穴埋めプラグもセットでお付けいたします。おかげさまで排気変換パイプもバージョンアップを繰り返しこのたび５世代目となりました✨パイプ径、角度、方向を試行錯誤してやっと納得のいく仕上がりになりました過去最高の音質をお約束します♪体感音量そのままで測定数値のみ抑えます（個体差あり）※パイプ装着時約97db（JMCAマフラーは98dbまでOK）※消音プラグ装着時約90db（純正並み）↑4250回転で測定素人溶接では振動でいつ割れて外れるか分からないので溶接は大阪のマフラー専門チューニングショップ（kakimoto改）にそれなりの代金を支払って依頼をしています。一応競技車用パーツとして出品致しますパイプやフック、引きバネの形状はロットにより少し変わります。↓類似品が多いので違いを記載しておきます※ネジ止め→マフラーが傷付き錆びてきます（マフラー接触面は柔らかいアルミテープを使用）※鉄製→マフラーに錆がうつる（鉄はもとより廉価ステンレスも使わず304ステンレス使用）※R無しの直角のパイプ→音の響きが悪い（曲げ角、向きを調整）※径が細い→音が小さい（細いと単純に音に迫力がないです、音にバラつきが出ない限界まで太くしてます）安い鉄製と音質度外視で径の細い三流品の安物にご注意を#z900rs#パイプ#マフラー#ヨシムラ#サイクロン#サブサイレンサー#ヨシムラサブサイレンサー外す#パーツ#デュプレックスシューター外し#快音#快音計画#アクセサリー。Z900RS ヨシムラ ストレートサイクロン デュプレックス外し 穴埋め。Realize ホンダ VTR250 Aria チタンカールTypeCマフラー。KEN ＺＲＸ４００　純正マフラー。キャベツ太郎 シグナスX TRHC 隔壁マフラー 大排気量。OVER RACING SSメガホンスリップオンマフラー レブル250。ミスティ　直管サイレンサー 70π。GSX1300R ハヤブサ ヨシムラ レース用 トライオーバル マフラー。ホンダ　レブ250 2023年モデル　マフラー。ごん　ヤマハチャンプRS 純正マフラー　チャンバー